En Découverte : Les frères Leroy (qui ont dominé les dernières courses), n'ayant pas fait le déplacement à St Julien, la plus rapide à se mettre en œuvre le matin fut Aurélie Lopez, qui signe dans la première qualification un 11 tours en 5'22"85 (Mt 27"17). Elle gagne aussi la deuxième série de qualification, mais elle sera battue par le tout jeune Raphaël Morand dans la dernière série (11 tours 5'16"51) et par Michaël Ruaux en 11 tours 5'17"48. Le tiercé du matin est donc Raphaël, Michaël et Aurélie et ce sont les seuls en 11 tours.
En finale 1 : Le tiercé du matin est respecté, et Raphaël gagne en 17 tours 8'01"93 (Mt 26"93), devant Michaël 17 tours 8'06"71 (Mt 26"95) et Aurélie Lopez à 20 secondes de Michaël (Mt 27"15). Christina Ledeux est quatrième en 16 tours 8'22"50.
En finale 2 : Michaël passe à l'attaque, et prend l'avantage avec de nouveau 17 tours en 8'01"81 (Mt 26"95), meilleur que le temps de Raphaël en finale 1. Raphaël est deuxième, mais son temps est moins bon que celui de Michaël en première manche : 17 tours 8'17"70. Aurelie est de nouveau troisième en 16 tours 8'08"39, devant Christina 8 secondes derrière et dans le même tour.
En finale 3 : L'équation est simple, il faut que Raphaël gagne cette manche et fasse mieux que 17 tours 8'01"81 s'il veut gagner la course. Mais Michaël ne tremble pas et gagne cette manche en 17 tours 8'05"08 (Mt 26"93), la messe est dite. Raphaël n'est que quatrième en 15 tours (Mt 26"48) et c'est donc Aurélie qui finit deuxième de cette dernière série de finale avec 16 tours en 8'04"33 et un Mt en 27"09.
Avec cette deuxième victoire cette saison, Michaël aura su parfaitement profiter de l'absence de William Leroy et se replace ainsi dans la course au titre, et tant mieux si dans cette catégorie aussi rien n'est encore joué !
En Superstock : Denis et Alexandre poursuivent eux aussi leurs duel et c'est Denis qui prend la pole le matin avec 14 tours 5'09"42 (Mt 21"21), devant Victor Schuchmann qui réalise lui 14 tours en 5'15"21 (Mt 21"61). Alexandre est troisième en 14 tours… 5'15"58 (Mt 20"80) ! Chaud le Superstock !
En finale 1 : Denis et Alexandre sont eux aussi dans leur petit monde et collent une seconde au tour à leurs adversaire, ils sont les seuls sous les 21 secondes au tour (20"45 pour Denis et 20"47 pour Alexandre). Denis gagne la manche en 25 tours 9'04"26 devant Alexandre en 25 tours 9'07"92. Eric Chambon est troisième à un souffle des 25 tours avec 24 tours en 9'00"26 et un Mt en 21"44.
En finale 2 : Alexandre saisit sa chance, et nous claque un 26 tours en 9'19"25 et un 20"42 en Mt. Denis est deuxième, mais il ne fait qu'un 25 tours en 9'02"54 (Mt 20"66), la balle vient donc de basculer dans le camp d'Alexandre et tout se jouera donc dans la dernière manche. Derrière, on se bagarre comme des chiffonniers et Eric Chambon finit troisième avec 25 tours en 9'19"82, devant Géraud Kubiak qui le suit avec 25 tours en… 9'19"90 soit 8 centièmes, les deux voitures coupant quasiment en même temps la ligne d'arrivée !
En finale 3 : Denis n'a pas le choix, il lui faut 26 tours s'il veut gagner la course, mais il échouera d'un souffle avec 25 tours en 9'00"61 (Mt 20.40), si près des 26 tours ! Alexandre est deuxième en 25 tours 9'13"42 (Mt 20"43), mais c'est secondaire, car il vient de gagner sa troisième course de la saison et se rapprocher encore un peu plus du titre. Denis est désormais condamné à l'exploit sur les trois dernières courses de la saison s'il veut être titré, mais cela nous promet une belle fin de saison entre les deux pilotes !
A St Ju la position de pointe n’aura porté chance à aucun des pilotes qui l’aura réalisée ! A se demander si la pole n’était pas maudite ce dimanche 05 décembre 2010 !
En Découverte : C’est le tout jeune Raphaël Morand qui prend la pole, mais c’est le second des qualifications, Michael Ruaux qui lui chipera la victoire l’après midi et qui remporte ainsi sa seconde course de la saison après celle de Villeron en début de saison.
Mais félicitation à Raphaël, un futur champion assurément et qui confirme que la LGC 92 est un club qui compte de nombreux et jeunes talents.
En Superstock : A quoi tient la victoire ? Parfois à un fil, et Denis Loche en aura fait l'expérience ce week-end. En effet, sur sa lancée de Courtenay, c’est Denis qui prend la pole le matin, mais pourtant c'est Alexandre Rémy qui remportera la victoire grâce à ses 26 tours en finale 2. Il aura manqué 61 centièmes à Denis en finale 3 pour passer la barre des 26 tours lui aussi et prendre peut être la victoire à Alexandre… la course est parfois dure !
Mais bravo à Alexandre, qui aura su prendre sa chance au bon moment et qui poursuit sa route vers le titre !
En Open : Georges prend la pole position le matin, devant Thomas Guillon deuxième à ce moment là. Mais l’après midi, les positions s’inverseront, et Thomas devient le premier pilote à briser l’hégémonie de Georges cette saison et mettre fin à son impressionnante série de quatre victoires consécutives. Fidèle à son habitude, Georges réalisera quand même le meilleur temps de la journée, avec un 17"76 lors de la dernière manche de finale.
Seuls au monde, Thomas et Georges poursuivent leur duel à très haut niveau, et c'est tant mieux pour le spectacle !
En Open : Le duel entre Thomas et Georges s'est de nouveau poursuivit à St Julien et tournera à l'avantage de Georges le matin avec une pole en 16 tours en 5'00"75 et un meilleur tour en 18"13 obtenue dans la dernière manche de qualification de la matinée. Battu de très peu, Thomas prend le deuxième temps avec un 16 tours en… 5'01"26 (Mt 18"06), le ton est donné dès les qualifications !
En finale 1 : Thomas met le turbo et bombarde, résultat 32 tours en 10'04"67 et un meilleur tour sous les 18 secondes pour la première fois du week-end avec un 17"89. Georges est deuxième à 1 tour ce qui est plutôt rare avec 31 tours en 10'02"18 et un Mt en 18"05. Willy Voisangrin est troisième en 30 tours, suivit de Cyril Rondelle en 29 tours.
En finale 2 : Thomas ne faiblit pas, et réalise un 32 tours en… 10'04"36, je vous laisse apprécier la régularité, d'autant que son meilleur tour est de nouveau en 17"89 comme dans la manche précédente ! Pour vous donner une idée, Thomas avait un temps moyen de 18"89 sur la première finale et de 18"88 lors de la deuxième ! Georges est deuxième en 32 tours 10'09"97, mais reste au-delà des 18 secondes au tour avec un 18"34.
En finale 3 : Tout est encore possible pour nos deux protagonistes, et Georges envoie du lourd dès le début de la finale avec un 17"76. Au grès des fautes et du trafic, les deux pilotes se passeront et se repasseront et finalement Georges s'impose d'un souffle devant Thomas avec 33 tours en 10'16"61, contre 33 tours et 10'18"29 pour son adversaire préféré.
Enfin épargné par les problèmes qui lui collaient aux roues depuis le début de la saison, et grâce à sa deuxième finale impeccable, Thomas s'impose et gagne sa première victoire de la saison mettant un coup d'arrêt à la série de quatre victoires consécutives de Georges Saux.
REPORTAGE REALISE PAR : JEROME ACQUAVIVA - CARLA AUBRAS - YANNICK BILLY - CHRISTOPHE RAM89 - FABRICE DAVID - GERAUD KUBIAK - LAURENT ONNO
Sept pilotes absents le dimanche matin permettront de supprimer une série en Superstock et de passer sur 6 séries au total, autorisant un timing plus souple. Ainsi, grâce à la rigueur de Sandrine Guyon au comptage, la course se terminera vers 16h45 sans encombre et pour le plus grand bonheur des pilotes qui venaient de loin ! Grâce à cette série supprimée, une séance d'essai libre de 30 minutes put être organisée de 11h30 à 12h juste après l'apéro, offrant du temps de roulage supplémentaire, toujours appréciable. En fin de journée, une petite tombola aura lieu pendant la remise des prix avec des lots très variés offerts par les commerçants de St Julien et les magasins de modélisme A2tech de Sens et Moulin Neuf Aéro de Brienon.
Pour conclure ce résumé, un grand merci à Mr Michel Parlot (Président du RAM 89) qui s'est démené comme un beau diable pour que cette manche ait lieu et puisse nous accueillir dans les meilleures conditions. A l'année prochaine le RAM 89 !
Le RAM 89 qui organisait cette cinquième manche avait pour ambition de réaliser une bonne manche, comme Courtenay 15 jours auparavant, et on peut dire que le club de Saint Julien du Sault, aura bien réussi son épreuve.
Pourtant cette manche ne fut pas facile à mettre en place, car le petit club Bourguignon a dû faire face cette année à une raréfaction de son effectif, et c'est finalement bien peu de monde qui se retrouveront le samedi après midi pour monter la piste. Heureusement, la solidarité existe entres clubs de la Bagarre, et quelques pilotes du club A2tech voisin viendront prêter main forte pour aider à tout mettre en place et on peut les remercier pour leur aide.
Un tout nouveau tracé rapide et technique (avec des arrondis en tuyaux d'arrosage inédits) avait été prévu, mais malheureusement de nombreuses bosses apparaitront dés le samedi soir, surtout vers le comptage. On peut expliquer ces bosses par le fait que la mairie n'autorise pas le club à scotcher la moquette directement au sol avec du double-face, pour ne pas détériorer la peinture du gymnase. Heureusement la nuit porte conseil, et Laurent Onno du club A2tech aura l'idée de retendre la moquette juste avant le début des essais libres le dimanche matin, en soulevant les tasseaux qui y étaient scratchés et en se servant de ceux-ci pour caler la moquette et améliorer au mieux la piste, qui possédait un traçé fort agréable au demeurant.
