UPDATE 3 NOVEMBRE 2010 :
Reportage Round I La Bagarre III publié par le journal "VIVRE A VILLERON" Edition Octobre 2010
En finale 1 : Georges fidèle à ses bonnes habitudes, gagne, et passe le seul 28 tours (10.14) de cette manche. Il devance Thomas qui retrouve des couleurs et une voiture qui fonctionne et le Lyonnais Damien Géranton, ces deux pilotes étant en 27 tours. Contre performance de Willy qui ne finit que sixième avec 26 tours.
En finale 2 : Willy fait parler la poudre et passe lui aussi les 28 tours (10.17) et il devance Georges en 27 tours et Thomas qui lui n’est qu’en 26 tours et il est rare de le voir si loin. Globalement cette manche est plus lente que la première, comme en Superstock.
En finale 3 : Georges et Willy se battent comme des chiens et finissent avec 4 petites secondes d’écart, mais ils ne passent que 26 tours, la piste étant devenue très lente en cette fin de journée. Willy ne gagnera pas cette course, mais il nous fait un beau baroud d’honneur en étant le seul à descendre sous les 22 secondes sur cette manche. Kevin Courseaux finit troisième avec 25 tours et il devance Stéphane Godefroy lui aussi en 25 tours à 14 secondes de Kevin.
Au final la victoire revient donc à un habitué de la première marche, Georges Saux, devant Willy Voisangrin et Thomas Guillon, qui aura connu un jour sans en ce week-end, mais qui comme Denis en Superstock, sauvera les meubles en assurant quand même la plus petite marche du podium.
En Découverte : Suite aux montées automatiques en Superstock, de nouvelles têtes faisaient leurs apparitions et c’est donc deux petits « nouveaux » Mikael Ruaux (11T 5.21.315) et Aurelie Lopes (10T 5.18.544) qui finiront en tête des qualifications, devant maxime Dapien (9 tours).
En finales, Mikael Ruaux ne se désunit pas et gagne les trois manches, et c’est derrière que qu'il ya aura eu un peu plus d'animation. En effet, un beau duel opposera Aurélie et Maxime et c’est finalement Aurélie qui aura le dernier mot pour 9 secondes d’avance au général.
Victoire donc de Mikael à domicile devant Aurélie et Maxime.
En Superstock : Un pilote de Vélizy occupe de nouveau le devant de la scène, mais c’est à David Duret que revient l’honneur de prendre la pole, avec 13 tours et il devance trois autres pilotes, eux aussi en 13 tours, Victor Schuchmann (Lgc 92), Alexandre Remy (Lgc 92) et l’unique représentant-rescapé du club A2tech, Fabrice David. Petit coup de mou du Vice-Champion de l’année dernière, logiquement favoris pour cette saison, Denis Loche (Véli-Z), qui ne signe « que » le cinquième temps en 12 tours.
En finale 1 : David Duret s’impose logiquement et réalise 22 tours, devant 4 autres pilotes eux aussi en 22 tours (Alexandre, Eric, Fabrice et Denis) les cinq hommes étant groupés en une vingtaine de secondes.
En finale 2 : On sent que la piste commence à changer avec l’humidité et le froid et cela roule moins vite déjà. Fabrice David partit bon dernier fait une remontée canon (voir sa chronique ici) et gagne la finale avec 21 tours. David, Emeric, Denis et Victor complètent ce quinté de 21 tours.
En finale 3 : La piste est définitivement plus lente qu’en manche 1 ou 2, puisque personne ne dépasse les 20 tours cette fois ci et c’est Victor qui gagne la manche devant Emeric et Eric. L’écart entre les trois hommes serra vraiment serré, puisque de seulement 4 secondes ! Contre performance pour David sur cette manche (19 tours) et abandon de Fabrice suite à une rencontre trop appuyée avec un tasseau.
La victoire est donc pour David qui aura fait un carton plein avec la pole et la victoire, devant Fabrice et Denis qui sauve les meubles après une course en demi-teinte.
Si on retrouve bien deux pilotes du Véli-Z sur le podium, ils ont semblé moins dominateurs que par le passé : tant mieux, cela promet du beau spectacle pour la suite.
En Open : Willy Voisangrin met tout le monde d’accord avec une pole en 15 tours et il sera le seul à descendre sous les 20 secondes au tour. Il devance Georges Saux, toujours très solide et Patrick Barriot tous les deux en 14 Tours.
Contre performance du champion en titre, Thomas Guillon qui ne réalise que le quatrième temps, sa voiture n’ayant retrouvée de l’efficacité que lors de sa dernière manche de qualification.
Fabrice David finalement deuxième en Superstock, aura été bien prêt de briser l'hégémonie du Véli-Z ce week-end, après un beau duel avec David Duret, qui lui signe sa toute première victoire sur une manche de la bagarre et rejoint ainsi Carlos Gueirrero et Denis Loche qui s'étaient partagé les victoires l'année derniére pour le Véli-Z. Willy Voisangrin, pole man en Open, fut bien prêt lui aussi de remporter sa première course de la Bagarre et aura bien bougé l'inamovible Georges Saux de son piedestal sur cette course. Quand à Cedric Bodiot, après une première saison d'apprentissage difficile en Open l'année dernière, il s'offre sa première finale A en Open (6ème) pour sa course à domicile, à confirmer sur les prochaines courses !
Contrairement à l'habitude, le site où se déroulait la course n'était pas un classique gymnase, mais un terrain de tennis couvert et il ne faisait pas bien chaud à l’intérieur en cette fin septembre. Et oui, malheureusement pour les organisateurs, le temps ne fut pas de la partie, car une averse torrentielle aura lieu à l'extérieur en milieu d’après midi, venant renforcer la sensation de froid à l'intérieur, et contrarier les troisièmes séries de finales.
En effet, l’humidité et la fraicheur présente dans l’air affecteront l’accroche de la moquette et obligeront les pilotes à changer leurs réglages suite à la deuxième série de finales, faisant de cette course la première course de Z, où le temps aura eu une influence déterminante.
Au-delà de ces considérations « climatiques » indépendantes de la volonté des organisateurs, ce qui ressort de ce week-end, est la grande maitrise dont aura fait preuve le club de Villeron pour la première course qu’il organisait et qui avait semble t’il réfléchit avec soin à tous les points de sa course. On retiendra aussi la belle cohésion de tous ses bénévoles (plusieurs personnes se relayaient régulièrement au comptage et aux commentaires des séries par exemple). Un mot résume tout naturellement leur démarche : professionnalisme.
Souhaitons que la Bagarre continue d’attirer des clubs de cette qualité, ayant à cœur de soigner le moindre détail de la course qui leur est confiée afin d’en faire un succès, car ils sont les moteurs et le fondement indéniable de la réussite que rencontre notre championnat depuis maintenant trois saisons.
C’était donc la rentrée pour la Bagarre en ce dimanche 26 septembre, et comme toute rentrée qui se respecte, elle était chargeée de stress, de boule au ventre et de cœur serré (souvenez vous de vos rentrée à l’école quand vous étiez petits !), mais aussi remplie de la joie de revoir les copains et de pouvoir rouler de nouveau après de nombreuses semaines d’interruption pour certains d’entres nous.
Pas moins de 82 pilotes étaient présents pour cette première de la nouvelle saison, avec des pilotes venant essentiellement de la région Parisienne, mais aussi de l’Yonne, de l’Aube, de Normandie et aussi du sud (Lyon, Toulon). RC-PBM était le partenaire de l’épreuve et distribuera de nombreux lots en fin de course.
Pour accueillir ces bagarreurs de tous horizons, le club de l’Asl Villeron avait fait les choses en grand, avec des stands suffisamment vastes, une buvette de qualité à prix compétitifs, un vidéoprojecteur pour suivre l’évolution de la course en direct, un timing bien étudié et globalement bien tenu etc etc
Le morceau de choix de l’épreuve était la piste, qui m’aura agréablement surpris par son tracé très intéressant et technique, il fut en effet difficile à de nombreux pilotes de trouver les bons réglages, faisant de cette piste une piste digne du championnat « La Bagarre ».
Un autre point appréciable et non des moindres, fut la parfaite tenue du comptage et sur ce point, on peut vraiment féliciter les membres de l’ASL, car cet aspect est vraiment crucial pour le bon déroulement d’une course et peut venir ruiner les efforts de toute une équipe très rapidement en cas de problèmes.
