En Stock : Comme dit dans l'article d'introduction, le double champion Alexandre Remy était absent à Pont, et ce fût donc l'occasion pour de nombreux pilotes de se mettre en valeur. Un peu à la surprise générale, c'est le tout nouveau pilote Rc-Orange, Olivier Rigaud (qui débute en modélisme cette saison et qui en est donc à la sixième course de sa vie seulement !) qui prend la pole en 15 tours 5'5"95, devant les vieux "briscards", Chambon, Kubiak, Paquotte, Sanchez et un revenant... Nicolas Faitout qui prend le sixième temps après 6 ans d'absence en Mini-Z. Cela promet pour les finales, car tous ces pilotes sont en 15 tours et groupés en 12 secondes ! Le meilleur temps au tour du matin est l'œuvre d'Eric Chambon, en 19"13, devant Nicolas Faitout en 19"36.
En finale 1 : C'est Eric Chambon qui ouvre les hostilités et qui gagne cette première manche en 27 tours 9'11" devant Géraud Kubiak qui le suit de prés en 9'14" et Jonathan Sanchez en 9'18". Fabrice David et Nicolas Paquotte sont 3 et 4 en 26 tours tous les deux. Olivier Rigaud quand à lui n'exploite pas sa pole et connait malheureusement un problème technique sur sa belle Weider chromée.
En finale 2 : Jonathan Sanchez commence à enclencher la seconde et passe prés des 28 tours avec un 9'05". Nicolas Paquotte monte aussi en puissance et le suit à 4 secondes mais tape un 19"12 en meilleur temps au tour, Fabrice David passe lui aussi les 27 tours à 4 secondes de Nicolas Paquotte. Géraud et Eric sont 4 et 5 en 27 tours aussi, peu de fautes pour tous les deux au tour par tour, mais le niveau est si élevé que la moindre chose fait la différence !
En finale 3 : Jonathan Sanchez et Nicolas Paquotte se tirent une bonne bourre et améliorent encore : 27 tours 9'03" pour John et 9'05" pour Nicolas. Ca roule de plus en plus vite et Paquotte Nicolas (surnommé "PN" par son ami Guillaume Capelle) casse le premier la barre des 19" au tour avec un... 18"99, John est en 19"04 et Kubiak, troisième de cette manche à 6 secondes des deux autres en 19"14.
En finale 4 : Départ très chaotique (il aurait fallut relancer le départ à mon avis) et ça cartonne dans tous les sens. Kubiak abandonne dès les premier tours pour cause de pneu déjanté sur un gros choc, et Nicolas Paquotte en fait aussi les frais, il ne termine que sixième de cette manche. Au milieu du chaos, c'est Eric Chambon qui émerge en 27 tours 9"04"72, suivit de prés par Jonathan Sanchez en 9'07"47. Meilleur temps au tour absolu à cet instant pour Jonathan en 18"95 !
En finale 5 : Rien n'est joué entre les 5 premiers, et le premier qui passera les 28 tours peut encore gagner ! Et on l'attendait et il est arrivé : Jonathan Sanchez envoie du bois et passe le seul 28 tours de ces finales Stock et signe également le meilleur temps au tour absolu de la journée en 18"75.... à égalité avec Nicolas Paquotte deuxième de cette finale ! Victoire donc de Jonathan Sanchez devant Nicolas Paquotte et Eric Chambon. Au niveau du championnat, tout reste toujours ouvert et trois pilotes peuvent encore prétendre au titre honorifique de vice-champion : Kubiak, Sanchez et Schuchmann ! Le dénouement pour le podium final du championnat aura donc lieu à Fitz James pour la dernière de la saison... Suspens !
En Open : Il y avait déjà eu un duel à trois l'année dernière à Pont sur Yonne, entre Carlos, Thomas et Georges Saux et Carlos Gueirrero avait signé ici sa première victoire en Open. Et bien cette course en aura été un peu le remake ! Et cela commencera dès les qualifications, avec ce désormais célèbre trio infernal qui signe un tir groupé en 18 tours ! C'est Thomas Guillon qui prend la pole en 18 tours 5'06"54, devant Saux en 5'12"01 (qui a perdu pas mal de temps dans sa manche de qualification) et Carlos en 5'31"60. C'est Georges qui est le plus rapide le matin, avec un 16"20, devant Carlos et Thomas à égalité en 16"41 !
En finale 1 : Thomas Guillon attaque fort d'entrée et gagne cette manche en 32 tours 9'06"82, devant Carlos en 9'10"45 et Georges en 9'14"81. Thomas prend le meilleur temps au tour provisoire en 16"17, Carlos est en 16"39 et Georges en 16"50. Derrière il y a de l'action aussi, et le quatrième David Duret en 30 tours 9'01"51 devance d'un souffle Cyril Rondelle qui est en... 9'02"86 !
En finale 2 : Dés le départ Thomas fait une petite faute au virage du comptage, perd du temps et se fait cartonner par les voitures lancées à fond à cet endroit très rapide. Carlos et Georges en profitent pour passer devant, et Thomas se met à cravacher fort derrière pour essayer de les rattraper. Il n'y arrivera d'ailleurs pas, car il perdra de nouveau du temps à 4'30 de la course en doublant un attardé, manche blanche pour Thomas donc. D'autant que devant, les deux autres ne l'auront pas attendu, et Carlos vole littéralement sur la piste et tape un 32 tours en 9'00"84 ! Le meilleur temps au tour ne baissera pas sur cette manche. David Duret est de nouveau quatrième en 30 tours 9'10"88.
En finale 3 : C'est plutôt crispé sur le podium, la concentration est au maximum et on sent que le combat va encore gagner en intensité entre les trois principaux protagonistes. Carlos brule la politesse aux deux autres et part en tête. Derrière Thomas est harcelé par Georges Saux ! Carlos fait une toute petite faute au virage suivant le comptage, et Thomas lui passe devant immédiatement ! Georges maintient une grosse pression sur Thomas et Carlos cravache à leur suite à environ 3 secondes ! Quelques tours plus tard, Thomas fait la faute au même virage que Carlos (décidément !) et Georges suit de si prés qu'il se plante aussi. Carlos en profite immédiatement et repasse en tête ! Le temps passe et Carlos tient bon en tête, mais Thomas le suit comme son ombre à environ 5 secondes et n'a pas abdiqué ! A 8'02, Carlos commet une faute qui le laisse planté sous un tasseau à l'entrée de la ligne droite. Malgré l'intervention rapide des ramasseurs, il perd du temps, et Thomas le verrouille dans son viseur : la jonction est faite, reste une minute de course ! Aux environs des 9 minutes, nous sommes alors dans l'avant dernier tour (!), Carlos fait de nouveau une petite faute dans les enchainements devant le podium et Thomas passe ! Incroyable, l'écart sur la ligne entre les deux hommes est infime : 24 centièmes ! Quel finish ! Quel manche ! Quel beau combat !
En finale 4 : Carlos croit plus que jamais à sa victoire et gagne cette manche en 32 tours 9'04"66, devant Georges en 9'08"95 et contre performance de Thomas, troisième en 31 tours 9'01"64. Carlos à réussi à passer sous la barre des 16" au tour avec un 15"99, mais Georges lui pique la vedette en établissant un 15"91 qui ne sera plus battu !
En finale 5 : Personne ne passera les 33 tours et Carlos gagne de nouveau en 32 tours 9'05"35, devant Georges en 9'10"12 et Thomas en 9'11"21. David Duret, solide quatrième tout le week-end, s'invite lui aussi dans le club des 32 tours et réalise un 9'15"68 pas très loin du trio infernal ! Victoire de Carlos, devant Thomas et Georges, qui bouscule un peu la donne pour le podium final du championnat. En effet, comme en Stock le suspens est à son comble pour le titre de vice-champion et c'est donc l'affrontement direct (Thomas sera absent pour la dernière de la saison) lors la dernière course de la saison qui tranchera entre Georges et Carlos pour la deuxième ou la troisième marche du podium !
A noter que Thomas Guillon est le premier pilote à avoir été champion Open en 2010, à avoir défendu et perdu son titre l'année d'après au profit de Georges Saux, et à l'avoir brillamment reconquit en 2012, beau parcours ! Le seul autre double-champion est Alexandre Remy en Stock, titré en 2011, il aura quand à lui défendu et conservé son titre en 2012.
GK
Scoop exclusif de Rc-Orange pour le site de la Bagarre : le prototype du kit de transformation de la D-Nano en Kart ! Prochainement disponible en boutique !
Les deux pilotes Rc-Orange, Nicolas Paquotte et Jonathan Sanchez, ont signé lors de la finale 5, le meilleur temps de la journée en finale Stock A à égalité ! Ce trés beau temps de 18"75 aura été la cerise sur le gateau pour le team Rc-Orange, décidemment en réussite ce week-end !
Un dimanche qui a apporté un peu de sang frais à cette fin de saison un peu tristounette où il n'y avait pas foule sur la piste (seulement une cinquantaine de pilotes à Pont sur Yonne, certainement pour cause de vacances et de Coupe de France la semaine suivante) et qui est venue brisée la litanie, l'hégémonie, voir "l'overdose" de victoires des pilotes du Team Rc-Pbm qui trustent pratiquement toutes les plus hautes marches du podium en Open depuis la création du championnat, mais aussi en catégorie Stock cette saison !
Remake de David contre Goliath ? Peut être pas ! Mais face à un Team aussi costaud, puissant, dominateur, on ne peut que se réjouir qu'il y ait eu un peu de spectacle et qu'il ai soufflé dimanche dernier un petit vent de fraicheur bien réjouissant sur ce round VI de la Bagarre IV, organisé de main de maitre par le club modélisme A2tech, pilier bien connu du circuit de la Bagarre.
Les rivalités entres les Teams (et les inévitables retombées commerciales afférentes), n'ont toutefois pas exclue la sportivité, et le spectacle fut de toute beauté sur la piste en Open, entre Carlos Gueirrero (Rc-Orange) et les deux pilotes Rc-Pbm, Thomas Guillon et Georges Saux. Je vous renvoie au traditionnel "Carré d'as" pour un résumé de la course et à la rubrique vidéo de ce même reportage, pour en avoir un aperçu ! Quand à la catégorie stock, en l'absence du double champion de la Bagarre Alexandre Rémy, on peut dire que les souris auront dansés, et ce fut carrément la guerre en piste, puisque pas moins de 5 pilotes pouvaient prétendre à la victoire ce dimanche, avec des écarts vraiment très serrés entre tous ces furieux !
Un beau doublé, une première pour eux, qui a fait bien plaisir au "Staff" (c'est écrit sur leurs magnifiques chemises !) de la toute jeune équipe de Rc-Orange (Carlos Gueirrero et David Duret), une boutique en ligne qui est peut être née grâce à l'essor de notre championnat en Ile de France, qui s'est positionnée sur un créneau audacieux (spécialiste de la pièce Pn Racing) et qui trace sa route petit à petit dans le paysage des boutiques de modélisme en France. Belle coopération commerciale aussi, avec le détaillant local A2tech Modélisme qui faisait stand commun avec Rc-Orange, et qui aura permis de conseiller et dépanner en pièces pas mal de pilotes ce dimanche, un "plus" toujours appréciable !
De retour en Mini-Z après 6 ans d'absence, le Patron-Président d'A2tech, Nicolas Faitout, aura quand à lui pris beaucoup de plaisir sur la piste avec une Honda Weider sur laquelle il avait fait une préparation de haut vol et très minutieuse (chasse au poids, aux jeux, travail sur le centre de gravité, modifications de la platine électronique de sa Mr03 etc etc) et n'aura pas hésité à laisser sa course de coté pour faire de l'assistance clients, en sortant le fer à souder pour réparer quatre platines dont les fets avaient soufferts, permettant ainsi à quatre pilotes de terminer leur toute première course : un bel état d'esprit d'entraide, que l'on aime à la Rédaction !
Une quatrième saison de la Bagarre IV qui aura finalement passé de nouveau très vite, et qui trouvera sa conclusion à Fitz James le 25 mars 2012 avec toute l'équipe du MRCC60 emmenée par Nicolas Paquotte et avec, on l'espère, de nouveau un très beau spectacle sur la piste pour notre plus grand bonheur !
Merci à tous les bénévoles du Club Modélisme A2tech qui se seront dépensé sans compter pour cette manche, au club de Courtenay pour son aide et le prêt de sa piste, au club du Ram89 pour le prêt de son comptage et de son compresseur. Toute cette belle coopération régionale inter-clubs, nous a offert un très bon week-end de Mini-Z !
Allez, à l'année prochaine !
GK
