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Le MCM de Meaux et le RC94 de Sucy en Brie ayant cette année passé leur tour pour organiser une manche de la Bagarre, notre compétition accueillait donc dans ses rangs un tout nouveau club : l'OSVQ (On Se Voit Quand) d'Eragny. Cette course était également l'occasion de découvrir une surface inédite à ce jour sur une manche de la Bagarre : une grande piste officielle Kyosho en Uréthane !
Rapide et technique, cette piste étant asses différente du DF900 Décathlon utilisé par Vélizy et de l'uréthane Atomic du club de Poissy, beaucoup de pilotes étaient en manque de repaire le dimanche matin. En effet, en plus de découvrir un nouveau type de piste, il fallait aussi découvrir de nouveaux pneus, les pneus en gommes silicones habituels étant interdits en Stock, ces derniers dégradant l'uréthane Kyosho. Il fallut aussi s'habituer à une usure très rapide des pneus sur cette surface très abrasive à gros grip, pratiquement un train de pneus par manche à l'arrière. Ce qui marchait le mieux était des RFX20 ou RFX15 retaillé au tour pour en retirer les "X" à l'avant, et des PN RRR06 ou 07 à l'arrière, associé à une conduite coulée. Les pilotes Opens quand à eux, durent régler leurs autos en faisant abstraction du traitement, ce dernier étant interdit, car risquant de laisser des traces sur la piste. Les produits de traitement à pneus furent donc remplacés par des nettoyants de type Much-more "Tyre Cleaner", à l'odeur si caractéristique.
Quatre vingt deux pilotes avaient fait le déplacement pour cette course, et malgré le passage à 8 séries, le timing sera très bien tenus par l'OSVQ et la course se terminera vers 16h30, une bonne nouvelle pour les pilotes qui venaient de loin ! Outre ce très bon timing, il y avait aussi pleins de bonnes choses à manger à la buvette, ce qui est toujours bien agréable !
Bien que manquant de repaires, car débutant sur la Bagarre, l'équipe de l'OSVQ emmenée par Sylvain le "coach", aura bien réussie son entrée et nous serons certainement tous très heureux d'y retourner l'année prochaine, ne serait ce que pour revoir toute cette équipe sympathique !
GK
En Open : Les séries étaient asses équilibrées et les "têtes de séries" avaient été réparties sur les 3 manches. Ainsi c'est Philippe Leiras, un habitué du championnat de Normandie, qui le premier fixera le temps de référence avec un 30 tours en 5.09.42 (Mt 8.92) en série C. Puis, Thomas Guillon améliorera la marque en passant les 31 tours en 5.05.70 (Mt 9.01) en série B. Mais le dernier mot reviendra à Georges Saux (qui jouait pratiquement à domicile ici), qui établira la pole lors del a série A avec un 31 tours en 5.02.39 et surtout un meilleurs temps impressionnant de 8 secondes 68 !
En finale 1 : Georges met à profit sa connaissance de ce type de piste et gagne la manche en 51 tours devant Thomas, qui bien qu'appréciant peu la surface, se défend plutôt bien avec 50 tours. Il suffit de regarder derrière pour s'en convaincre : Denis Loche le troisième.... est en... 47 tours !
En finale 2 : Manche plutôt chahutée, où Georges connaitra un problème technique et perdra beaucoup de temps, et du coup c'est Denis Loche qui gagne cette finale en 48 tours 8.05. Georges est deuxième à 3 petites seconde, Thomas troisième à 1 tours.
En finale 3 : Georges remet les pendules à l'heure et gagne de nouveau en 51 tours (Mt 8.36), Thomas lui emboite le pas en 50 tours (Mt 8.74) et Cyril Rondelle est troisième en 48 tours.
En finale 4 : Georges en remet une couche et passe cette fois ci les 52 tours, et preuve que ça aura roulé très fort, Thomas améliore aussi et passe les 51 tours. Basile est troisième en 48 tours.
Malgré la victoire de Georges, Thomas aura bien limité la casse en assurant la deuxième place sur une surface qu'il affectionne peu, dans l'optique du championnat. Troisième, Carlos Gueirrero aura connu une course difficile et devance de peu son ami du Véli-Z Denis Loche, qui fait une belle première saison en Open.
En stock : Avec son expérience sur uréthane acquise lors des Pn World Cup en Allemagne, on attendait Alexandre Rémy et il n'aura pas déçu et il prend donc logiquement la pole en 27 tours 5.10 et un Mt en 10.43. Le deuxième des qualifications est un autre pilote de la LGC 92, Victor Schuchmann, lui aussi en 27 tours à 12 secondes d'Alexandre (Mt : 10.56). Le troisième, est le pilote Belge Pn Racing, Steeve Deblaere (que nous avions déjà vu à la coupe de la Bagarre l'an dernier) en 26 tours 5.01 (Mt 10.55), très performant sur sa MR02 à platine de 03.
En finale 1 : Steeve abandonne au bout de neuf tours, et Alexandre gagne cette manche en 44 tours, juste devant Victor en 43 tours. Jonathan Sanchez se rappelle au bon souvenir de tous et le pilote du Véli-Z est troisième en 42 tours.
En finale 2 : Manche très heurtée où ça aura tapé beaucoup, et c'est Géraud Kubiak qui gagne cette manche de justesse et à la régularité, en 42 tours devant Alexandre Remy et Eric Chambon.
En finale 3 : De nouveau du rififi dans les premier tours, et de nouveau une manche pas très propre. C'est Géraud Kubiak qui s'envole sur cette manche en la menant longtemps, mais il en perdra tout le bénéfice sur une fusée déboitée qui lui coute deux tours et trois places. Victoire d'Alexandre en 43 tours devant Steeve et Victor dans le même tour qu'Alexandre.
En finale 4 : Alexandre "signe" de nouveau sa victoire en réalisant une dernière manche de toute beauté où il réalise un superbe 45 tours et un Mt en 9.71 ! Deuxième, Steeve Deblaere passe les 44 tours, devant Victor troisième en 43 tours.
Victoire donc, d'Alexandre pour la cinquième fois consécutive, une victoire synonyme d'un deuxième titre consécutif. Troisième et Quatrième, Victor et Jonathan, se replacent pour le podium final du championnat, et la lutte pour le titre de vice-champion et la troisième place du podium final sera acharnée jusqu'au bout, car il ne faut pas oublier Stéphane Robert et Eric Chambon qui ont encore mathématiquement leurs chances !
GK.
